Sostenuto da trilioni di dollari in pacchetti di stimolo, tassi di interesse vicini allo zero e aumento della domanda globale mentre l'economia globale si riprende dalla malattia del coronavirus, i prezzi del rame la scorsa settimana hanno superato i 10.000 dollari a tonnellata per la prima volta in un decennio.
Il rame è stato uno dei metalli con i maggiori rialzi di prezzo.
Tuttavia, il rame è un bene cruciale per lo sviluppo economico della Cina'e l'economia del paese'è stata colpita da un'impennata dei prezzi del rame.
Secondo un sondaggio dello Shanghai Metal Exchange, alcuni produttori di filo cinesi hanno messo a riposo alcune attrezzature, ritardato le consegne e persino inadempienti sui prestiti bancari.
Allo stesso tempo, gli utenti finali come le reti elettriche e gli sviluppatori immobiliari hanno ritardato le consegne, con gli ordini sia dei produttori di barre che di tubi di rame in forte calo.
Il rame è un metallo non ferroso molto utilizzato nella produzione industriale, quasi tutti i tipi di industrie hanno un posto per il rame.
La Cina, l'officina del mondo, è il più grande consumatore mondiale di rame.
Gli utenti domestici di rame stanno soffrendo perché sono stati colti alla sprovvista dal recente picco dei prezzi, con i produttori di cavi più colpiti e le centrali elettriche più piccole che mantengono bassi i tassi di funzionamento poiché l'aumento dei prezzi rallenta gli investimenti nella rete.
Questa è una chiara indicazione che le leggi della domanda e dell'offerta sono ancora al lavoro da qualche parte mentre i prezzi del rame salgono alle stelle.
L'aumento dei prezzi del rame arriva mentre gli acquisti spot cinesi del metallo si sono notevolmente indeboliti.
Gli ultimi responsabili degli acquisti' indice per la Cina Il settore manifatturiero's è sceso ad aprile e anche il settore dei servizi ha mostrato debolezza, suggerendo che l'economia è ancora in ripresa, ma a un ritmo più lento.
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Mentre la Cina potrebbe avvicinarsi ai limiti della domanda, gli analisti delle banche di investimento come Goldman Sachs Group Inc. si aspettano che il rame guadagni ulteriormente man mano che l'economia globale accelera.
I prezzi spot sono scesi di 215 yuan per tonnellata dal principale contratto future di Shanghai questa settimana, il calo più grande in 10 mesi e un segno che la domanda fisica in Cina potrebbe essere debole, ha osservato Bloomberg.
Anche la domanda di importazione è in calo, con il premio Yangshan pagato rispetto al benchmark LME che è sceso al livello più basso dalla pubblicazione dei dati nel 2017.
Inoltre, Colin Hamilton, analista di BMO Capital Markets, ha affermato che ci sono precedenti di calo della domanda in Cina con l'aumento dei prezzi.
Hamilton sottolinea che da gennaio ad aprile 2006 si è registrato il più grande aumento dei prezzi mai registrato e un'improvvisa accelerazione della domanda alimentata dal credito nel mondo sviluppato.
L'aumento dei prezzi del rame ha frenato i consumi in Cina.
Il 2006 è stato l'unico anno in questo secolo in cui il consumo annuale di rame della Cina' è diminuito su base annua, poiché gli acquirenti marginali del paese' se ne sono andati.
Se i prezzi del rame rimangono alti o continuano a salire, il 2021 potrebbe essere un secondo anno del genere.
GG quot;Il rame a 10.000 dollari la tonnellata rischia di far crollare la domanda, soprattutto con queste tendenze emergenti di scelte materiali in evoluzione. Non c'è dubbio che il rame potrebbe essere una delle scelte migliori per il trasferimento di energia o calore, ma con il'rapporto rame-alluminio' ora ben al di sopra di 3.5:1, che accelererebbe la sostituzione, i rischi sono evidenti."
Mentre la domanda fisica potrebbe avvicinarsi al suo limite, la domanda finanziaria di rame rimane forte poiché gli speculatori – che non accettano mai la consegna fisica – sostengono i prezzi sulla scia di una leva finanziaria dilagante e trilioni di dollari di liquidità della banca centrale.
La domanda è quando questo prezzo guidato artificialmente raggiungerà il suo limite e se il prossimo crollo del rame sarà simile al crollo dei prezzi del petrolio alla fine dell'estate del 2008, quando il greggio Brent è sceso da 150 dollari al barile a 30 dollari durante il deleveraging di Lehman. .
Fino ad allora, dobbiamo tenere d'occhio una nuova serie di storie dell'orrore su"&cinese re-ipoteca quot; -- non solo la merce più importante che sta alla base dell'economia cinese, ma anche il pilastro chiave dietro centinaia di miliardi di dollari di transazioni finanziarie cinesi sul rame (CCFD), come:
In soli quattro giorni alla fine di febbraio, la Cina continentale Futures Economics ha creato una posizione lunga in contratti sul rame per un valore di quasi 7 miliardi di dollari.
