Sulla base dei dati del 2021, l'alluminio primario emette una media di 16,6 tonnellate di anidride carbonica per tonnellata, secondo l'International Aluminium Association, rendendolo uno dei segmenti a più alta intensità di carbonio dell'industria dei metalli, così come le case automobilistiche che utilizzano molto foglio di alluminio.
Un vicepresidente di Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD ha dichiarato venerdì in una conferenza: "Sempre più alluminio a basse emissioni di carbonio viene prodotto utilizzando energia idroelettrica o materiali riciclati per ridurre le emissioni di carbonio. Siamo molto ottimisti sulla domanda di basse emissioni di carbonio in Cina ."
Rusal afferma che quasi tutti i 4 milioni di tonnellate di alluminio elettrolitico che produce ogni anno sono a basse emissioni di carbonio, emettendo non più di quattro tonnellate di carbonio.
L'azienda vende da 400,000 a 500,000 tonnellate di alluminio all'anno in Cina, rappresentando un'ampia quota degli 1,58 milioni di tonnellate di importazioni del paese.
I prodotti a basse emissioni di carbonio di Rusal costano $20 - $ 40 a tonnellata in più rispetto ai prezzi spot in Cina, rispetto ai fino a $ 60 a tonnellata per i contratti di alluminio quotati al London Metal Exchange in Europa, ha dichiarato il vicepresidente durante un evento a il mercato del metallo di Shanghai.
La domanda di alluminio a basso tenore di carbonio è maggiore in Europa. Tuttavia, molti produttori cinesi di auto elettriche stanno compiendo sforzi per ridurre la loro impronta di carbonio in previsione della crescente pressione da parte dei consumatori esteri per ridurre le emissioni, secondo un responsabile degli acquisti di materie prime presso il produttore cinese di auto elettriche Nio 9866.HK.
NIO mira a utilizzare prodotti in alluminio con emissioni di carbonio limitate a 7 tonnellate, ha affermato il responsabile degli acquisti alla conferenza di Foshan, aggiungendo che i prodotti in alluminio rappresentano circa la metà delle emissioni dei veicoli di NIO.
I produttori di alluminio aumenteranno la produzione del metallo a basse emissioni di carbonio del 10% nel 2023, riducendo i costi delle case automobilistiche che cercano forniture rispettose del clima.
