1. La cintura in lamiera di rame è la barriera più alta nell'industria della lavorazione del rame. Essendo un importante a valle della striscia di rame, il connettore consuma molto materiale della striscia. Come porta chip del circuito integrato, anche il lead frame appartiene al connettore. Utilizza materiali leganti per realizzare la connessione elettrica tra l'estremità del cavo del circuito interno del chip e il filo esterno e funge da ponte di collegamento con il filo esterno. Il telaio in piombo e l'applicazione per la produzione e l'imballaggio richiedono, oltre a un'elevata resistenza, un'elevata conduttività termica, ma richiedono anche una migliore brasatura, stampaggio, incisione e adesione del film di ossido. Spesso selezionato rame - ferro, rame nichel silicio C70250 e altre produzioni.
2. La piastra e la striscia in lega Cu-ni-si e Cu-Cr-Zr appartengono a leghe di media e alta resistenza e alta conduttività, la lega Bowei domestica è stata in grado di produrre in serie, l'industria del rame Xingye Shengtai può produrre in serie di Cu-Ni- Si lega. Solo il tantalio orientale può produrre rame al berillio (Cu-Be) in Cina, ma il Cu-Ti non può essere fornito da società nazionali. In particolare, la lega Cu-Ni-Si è stata ampiamente utilizzata in campo elettronico per la sua eccellente stabilità alle alte temperature.
3. La lega rame-nichel-silicio ha eccellenti prestazioni complete, aumentando la permeabilità e un grande potenziale. La miniaturizzazione dei prodotti elettronici e la tendenza all'aumento della capacità di carico sono evidenti. In caso di connessione ad alta corrente, come il connettore di alimentazione della stazione base, il connettore del veicolo di nuova energia e il connettore dello smartphone, la lega poli-Ni-Si ad alta conduttività può inibire il riscaldamento e l'aumento della temperatura e formare un forte effetto di sostituzione su altro rame leghe, come l'ottone e il bronzo fosforoso allo stagno.
4. I connettori per auto sono più resistenti al calore degli smartphone. La temperatura ambiente all'interno dell'auto: motore 120 ℃, superficie del motore 135 ℃, superficie del quadro strumenti 120 ℃, pavimento interno 105 ℃, ponte posteriore 117 ℃. Quando le persone prendono un'auto senza aria condizionata, parte della temperatura all'interno dell'auto può raggiungere i 120 ℃. La selezione di connettori per automobili in ottone, bronzo fosforo allo stagno non è stata in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo. Si dovrebbe invece utilizzare titanio rame o rame nichel silicio con una migliore resistenza al rilassamento dello stress. Il rame titanio è attualmente prodotto solo all'estero e il costo di lavorazione è di 200.000 yuan/ton. Costi di lavorazione di rame, nichel e silicio in 20.000-30.000 yuan / ton, vantaggio economico completo è ovvio.
5. Prodotti ad alte prestazioni ea basso costo come C42500, C41125 e PW33520 (prodotti brevettati esclusivi della lega Bowie) sono stati sviluppati in patria e all'estero per sostituire il bronzo al fosforo di stagno. La resistenza allo snervamento della lega PW33502 sviluppata in Cina è di 570 Mpa e la conduttività è del 34%, che è il doppio di quella dell'originale C5191. Può soddisfare i requisiti di alta trasmissione e basso aumento della temperatura. Le prestazioni di flessione in cattiva direzione sono migliori rispetto all'originale C5191. Il contenuto di stagno è inferiore a C5191, può essere riciclato con stagnatura, materiale d'angolo di nichelatura. Il bronzo di stagno fosforoso di confronto ha prestazioni complete eccellenti e prestazioni ad alto costo.
6. L'industria cinese di lavorazione del rame's ha attraversato tre fasi ed è ora entrata nella fase dei materiali ad alte prestazioni rappresentata da C7025. Per soddisfare le esigenze di comunicazione, elettronica e aggiornamenti dell'industria automobilistica. Xingye Shengtai Copper ha sviluppato materiali in silicio rame nichel C7026 e C7035. C7035 ha prestazioni eccellenti e può sostituire parzialmente la lega di rame a basso berillio.
7.C18150/C18400 -- forza 600MPa con conducibilità IACS 85% e conducibilità termica 330W/(m·K), è la lega di rame più ideale con alta conduttività, area di media resistenza, con caratteristiche di resistenza allo stress molto elevato e ad alta temperatura di rammollimento . Applicazioni: connettori ad alta corrente, connettori ibridi olio-elettrici di carica-scarica, carica rapida della batteria e carica flash, relè ad alta potenza, terminali e soluzioni efficienti di gestione termica.
8. Lo sviluppo futuro di leghe di rame ad alte prestazioni potrebbe essere nelle seguenti quattro direzioni: (1) doppia lega 70, resistenza alla trazione 700 MPa, conducibilità 70% IACS, spessore 0,03-0,06 mm; (2) materiali per la protezione dell'ambiente, resistenza alla trazione> 1000 MPa, carico di snervamento> 950 MPa, conducibilità> 45% SIGC; (3) Nuovi materiali compositi, utilizzando le caratteristiche ei vantaggi di varie varietà di metalli, per ottenere il miglioramento delle prestazioni globali e l'ottimizzazione dei costi; (4) Materiali conduttivi magnetici, prodotti in lega di rame-ferro CFA, il contenuto generale di ferro è del 15-50%.
9. La fascia alta del Giappone' scarseggia. A causa del rapido sviluppo dell'industria delle strisce di rame della Cina', le imprese giapponesi possono produrre solo nastri di rame di fascia alta per la sopravvivenza, come la serie rame nichel silicio, serie rame cromo zirconio, rame berillio, rame titanio e così via . La produzione giapponese di nastri di rame (esclusi i nastri di ottone) è cresciuta da 190.000 tonnellate nel 1991 a 270.000 tonnellate nel 2018, rappresentando dal 15% al 33% dell'industria di lavorazione del rame. Gli incrementi provengono principalmente da :(1) lead frame a semiconduttore, tipo inciso; (2) connettore per automobile; (3) processo di stagnatura a riflusso a bassa forza di inserimento; (4) Telefono cellulare bronzo allo stagno, lega Corsen, rame titanio, rame berillio. Come risultato della fusione tra imprese e dell'aggiornamento del prodotto, le commissioni di elaborazione dell'industria dei nastri di rame sono aumentate.
10. Le aziende giapponesi hanno avviato un nuovo ciclo di investimenti grazie al miglioramento della domanda e alla crescita dell'elettronica automobilistica. Le aziende giapponesi sono ottimiste riguardo al downstream: Internet of Things, intelligenza artificiale, big data, guida autonoma, veicoli elettrici e altri settori emergenti su semiconduttori e sensori, ecc. Questi downstream guideranno la domanda a lungo termine di nastri di rame ad alte prestazioni.
